按照空壓機的類型、使用和其在生產中的作用，經常需要有幾種對其連續(xù)狀態(tài)進行監(jiān)測的方法，以便預測問題，及時防止故障。

對于另一些因素，諸如某一特定故障發(fā)生的概率或突發(fā)率，包括校正動作 不能快速響應的風險等，應與保護系統(tǒng)自身發(fā)生故障引起錯誤停車的概率和后果相比 較。

在某些情況下，當兩者都具有高度危險性時，則應考慮采用冗余參量或驗證參量和需要監(jiān)測，兩個或更多個參量都超過極限作為自動停車先決條件的邏輯系統(tǒng)。

為了得到最佳結果，對所測量的參數(shù),所采用的傳感器及其安裝位置，和信號適調電路等都應以特定空壓機的構造、動態(tài)響應和故障為根據(jù)。

用了這一準則，一臺最佳的狀 態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)應該包含有為特定目的而采用的而又互相補充的各種測量系統(tǒng)。

英格索蘭空壓機用來壓力送風或壓力吸風,通常具有大直徑的轉子，以700~900r/min 的轉速、支承在結構鋼或混凝土地基架座上的軸承中運轉。

一般，這類空壓機的主要故 障是由于不均勻的結垢或沉結材料跌落引起的不平衡和不同軸，其全部特征是在運轉頻 率附近的振動變化，因此可用一臺軸位移監(jiān)測系統(tǒng)或殼體監(jiān)測系統(tǒng)來有效地監(jiān)測。

在這個領域并無任何區(qū)別，最佳監(jiān)測系統(tǒng)的選用僅決定于結構的形式。如果軸承是支承在剛性混凝土地基上，由轉子產生的極大部分動力將在軸承間隙內以相對運動形式 耗散,因此采用如圖11-3所示的軸相對運動監(jiān)測系統(tǒng)便能得到最好的結果。

在這種系統(tǒng)中，當必須顯示軸運動時,應該在每個軸承上裝兩個非接觸式位移傳感器，然而， 通常只要用一臺雙通道監(jiān)測器監(jiān)視每個軸承上兩個傳感器之一，便能提供充分的保護,這 可考慮作為降低費用的一項措施。

另一方面,如果軸承支承在結構鋼地基上,動力可能以構件振動形式耗散.則用-- 臺裝在軸承座上的殼體慣性式監(jiān)測系統(tǒng)，便能得到最好的結果。

這種系統(tǒng)的費用較低并便于安裝和維護。

為了得到最好結果，殼體傳感器應該裝在軸承上剛度最小的平面內, 通常即在水平面內。

為了消除如管道噪聲或振動之類與空壓機狀態(tài)無特別關系的特征，鼓 風機殼體振動信號應在監(jiān)測器內進行濾波,濾波器的通帶頻率約為運轉速度的50%到 轉速的3到4倍。